MPV车型的用途应该是宜家宜商的，但如果有一台能越野的MPV停在你面前，你又会有什么反应？

说起来和竞品V级的奔驰以及埃尔法比，大众T6新车四驱系统+机械式差速锁的配置已经是同级唯一，而和硬派SUV相比，它又有宜家宜商的能力。如此来看，大众T6可以抛出了一个新概念：“能带着家人或客户越野的MPV。”

纵观MPV市场，其实到现在为止的第六代大众是最好动的，如果你是个达喀尔拉力赛车迷，一定知道大众T5作为后勤车，曾为车手们提供保障。而对于新一代T6而言，它既要保持传统，又要兼顾家用和商用，更全能的表现才是“大众人”想要的。

不过，首先肯定的是新车是一台德味浓厚的MPV，整车线条非常平整。也许在德国人眼中，方方正正的MPV才是最纯粹的吧，因为这种设计对车内空间是一种保证，而实际体验下来，新车没让我们失望，身高185cm，身材偏胖的人也能轻松找到舒适的坐姿。

车身双面镀锌钢板，晶钻式前大灯，电动侧滑门，多辐式铝合金轮毂组成了这一代T6的经典造型。该款车车身尺寸5304*1904*1990mm，轴距为3400mm，进口底盘，四驱7座豪华商务房车，蓝牌C1就能掌控自如。

对于它的设计，其实也能感觉到德系MPV和日系MPV设计理念的不同。德国人严谨的态度，造车也会有些保守，但在气场方面，新车营造出的商务气息相当不错。

熟悉商务车市场的消费者一定不会对大众T系列商务车感到陌生，不知不觉间已经升级到第六代的它，不但承载了安全操控等一惯性能，更在乘坐及豪华内饰上做了精心布局。

而内饰重头戏肯定是在空间，如果坐在老板位，且车内只有你和司机时，将第二排座椅移动到最后，就能得到比飞机头等舱还要大的腿部空间。

而且在座椅功能上下了工夫。无论是电动调节、超长腿托，还是多方位的气动按摩、加热通风，它都能实现，就像躺在家中的按摩椅，让身心得以全面放松；另外，柔软的头枕也有助眠的作用。

而当你7人出行时，第二排座椅可以180°旋转面向后方，并把多功能的储物箱变成办公桌，你可以给孩子们讲讲故事，做些小游戏。

当然，这个配置主要还是商用用途，当你拿着笔记本电脑办公时，这个贴心的配置让所有后排乘客享受到便利，同级唯一的配置使这一代T6竞争力十足。

除了会客环坐，方便沟通之外，它的最后排座椅也可以一键躺平，形成一张小床的模样，小孩可以脱了鞋在上面更好的休息玩闹。

另外为了与现在高端商务接轨，这款T6也新增了娱乐系统，得益于一个32寸可升降电视打造的隔断隐私空间，一开始也是为了在商务出行过程可以展示影像资料，不过家庭出游的话好像也挺有趣味的。 

■ ■■■■■ ■■■■

■ ■■■■

其次T代大众内饰也变得更加轻奢，舱内运用大量桃木装饰件，增强了乘坐感受，而且车内的控制系统也全部集中到一块液晶屏幕上。

最后是动力方面，它搭载EA888涡轮增压2.0T发动机（自动启停系统），轻量化设计，燃油经济性更好；同级别车型中唯一搭载双离合器变速箱车型（7速DSG），而且装备4MOTION恒时四驱系统。至于实际感受方面，新车起步阶段表现有些慵懒，整体表现不是很轻快，这也和它2.4吨的体重有关，若是车重能减轻些，它的提速表现会提升一个档次。

值得一提的是，这一代T6多了后桥差速锁的功能，非常实用，当你只有一个轮胎有抓地力时，使用这个功能便有极大的可能脱困。

此外由于整车车身重心很高，悬架的调校也偏硬，这种调校方式得到的好处是提升弯道中的稳定性，如果新车为了舒适性将悬挂调节的过软，那么在快速过弯时的表现可能就没有这么好。

不过，这套较硬的悬架在过滤震动方面堪称一绝，在过减速带时虽然很硬，但没有多余的跳动，这种更高级的调校方式使整车的驾驶感受更沉稳，更有VIP范儿。

写在最后：

大众T6绝对是商务系列里边的一款全能产品，它外观、内饰设计的非常商用，而在驾驶感受方面，它又偏向家用，增加后桥机械式差速锁使它有了一定的脱困能力。整体来看，大众T6也是MPV市场性价比较高的车型之一，如果你的家庭和工作需要一台MPV的话，相信它会是个不错的选择。